Tesla hôm thứ Tư (22/10) báo cáo doanh thu quý 3 đạt mức kỷ lục và vượt dự báo của Phố Wall, được thúc đẩy bởi doanh số bán xe điện cao nhất từ trước đến nay khi người tiêu dùng Mỹ gấp rút tận dụng khoản tín dụng thuế trước khi hết hạn vào tháng trước.
Tuy nhiên, lợi nhuận của công ty lại không đạt kỳ vọng do chi phí nghiên cứu và phát triển, thuế quan nhập khẩu và nguồn thu từ tín dụng quy định sụt giảm.
Nhà sản xuất xe điện có trụ sở tại Austin, Texas ghi nhận doanh thu 28,1 tỷ USD trong quý kết thúc ngày 30/9, vượt ước tính trung bình 26,37 tỷ USD của các nhà phân tích, theo dữ liệu của LSEG.
Tuy nhiên, lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu chỉ đạt 0,50 USD, thấp hơn mức dự báo 0,55 USD. Biên lợi nhuận gộp của Tesla đạt 18%, nhỉnh hơn mức ước tính 17,5%, trong khi biên lợi nhuận gộp mảng ô tô, không bao gồm tín dụng quy định, đạt 15,4% – gần như tương đương mức dự báo 15,6%.
Cổ phiếu Tesla giảm 4% trong phiên giao dịch ngoài giờ, dù doanh thu vượt kỳ vọng. Các nhà đầu tư tỏ ra lo ngại khi Giám đốc tài chính Vaibhav Taneja cho biết thuế quan do chính quyền Trump áp đặt đã khiến công ty thiệt hại hơn 400 triệu USD trong quý, trong khi chi phí hoạt động tăng tới 50% do đầu tư mạnh vào AI, robot và các dự án R&D khác. Ông cũng dự báo chi phí vốn sẽ tăng đáng kể vào năm 2026.
“Tesla đã đưa ra vừa đủ tin tốt để trấn an người hâm mộ, nhưng cũng đủ tin xấu để khiến các nhà phê bình có lý do lo ngại,” cố vấn đầu tư Shawn Campbell tại Camelthorn Investments nhận định. “Báo cáo này sẽ không thay đổi quan điểm của ai về Tesla.”
Doanh số xe điện tăng mạnh trong quý nhưng được dự báo sẽ suy yếu trong phần còn lại của năm khi các khoản tín dụng thuế hết hiệu lực – yếu tố từng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nhu cầu.
Để kích cầu, Tesla gần đây đã ra mắt các phiên bản “Tiêu chuẩn” giá rẻ hơn của Model 3 và Model Y, cắt giảm một số tính năng và giảm giá từ 5.000-5.500 USD. Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo chiến lược này có thể gây áp lực lên biên lợi nhuận.
Trong khi đó, mảng năng lượng của Tesla tiếp tục cho thấy sức mạnh, với sản lượng lưu trữ tăng 81% trong quý. Ông Musk cho biết công ty vẫn đang trên lộ trình sản xuất hàng loạt xe tải Semi, robotaxi Cybercab và pin Megapack 3 vào năm 2026. Ông cũng khẳng định việc mở rộng sản xuất sẽ không làm giảm biên lợi nhuận, do kỳ vọng nhu cầu “rất lớn” đối với xe tự lái Cybercab.
Tesla hiện chưa đưa ra dự báo sản lượng cả năm, song Musk cho biết ông tin tưởng mạnh mẽ vào tương lai của phần mềm xe tự lái. Công ty đã bắt đầu thử nghiệm dịch vụ robotaxi tại Austin, Texas và ông Musk cho biết hệ thống này có thể mở rộng tới 8-10 khu vực đô thị vào cuối năm nay.
Phố Wall dự đoán doanh số Tesla có thể giảm 8,5% trong năm 2025, do tín dụng thuế hết hạn, sự phụ thuộc vào các mẫu xe cũ và áp lực cạnh tranh ngày càng lớn. Tuy nhiên, nhiều nhà đầu tư vẫn đặt niềm tin vào CEO Elon Musk.
“Tôi không quá lo lắng về quý tới,” bà Nancy Tengler, CEO Laffer Tengler Investments – cổ đông lớn của Tesla – cho biết. “Mọi thứ đang hỗn loạn và khó khăn, nhưng ông Musk là một người kiên định. Lịch sử cho thấy ông ấy thường đạt được điều mình đặt ra.”
