BMW lần đầu tiên dẫn đầu thị trường xe điện chạy bằng pin (BEV) của Châu Âu, đánh bại nhà sản xuất ô tô Tesla, theo báo cáo của công ty nghiên cứu thị trường JATO Dynamics.
Gã khổng lồ ô tô Đức đã bán được 14.869 xe BEV vào tháng 7, nhiều hơn khoảng 300 xe so với Tesla vào tháng trước.
Dữ liệu nhấn mạnh sự thành công của các nhà sản xuất ô tô truyền thống trên thị trường sau khi tụt hậu so với các nhà sản xuất xe điện thuần túy, nhờ vào chính sách của chính phủ và giá trị thương hiệu.
Tesla, nhà sản xuất ô tô có giá trị nhất thế giới, vẫn là đơn vị thống trị về doanh số bán xe điện, nhưng các nhà sản xuất ô tô truyền thống như BMW và Volvo đang giành được thị phần do những bất ổn xung quanh trợ cấp và ưu đãi dành cho xe điện.
Theo một số báo cáo, tính cách gây chia rẽ của CEO Elon Musk cũng ảnh hưởng đến thiện cảm dành cho Tesla.
Báo cáo cho biết BMW đã báo cáo doanh số tăng 35% vào tháng trước so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi Tesla chứng kiến lượng đăng ký mua xe giảm 16%.
Theo báo cáo, có khoảng 139.300 xe điện mới được đăng ký vào tháng trước, giảm 6% so với tháng 7 năm 2023, đồng thời cho biết thêm thị phần xe điện đã giảm từ 14,6% xuống 13,5% so với cùng kỳ năm trước.
Nhu cầu về xe điện đang hạ nhiệt ở châu Âu sau khi Đức và Thụy Điển ngừng hoặc cắt giảm trợ cấp, khiến các nhà sản xuất phải rút lại tham vọng về xe điện của họ.
Volkswagen AG cho biết trong tháng này rằng họ đang cắt giảm công suất tại các nhà máy chi phí cao ở Đức và cho biết có thể trì hoãn tung ra thị trường các mẫu xe điện mới. Mercedes-Benz Group AG đang quay trở lại các kế hoạch điện khí hóa và các sáng kiến về pin của mình.
BMW đã xoay xở để chống lại xu hướng này nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với xe điện i4 và iX1, bán chạy hơn các mẫu xe tương tự của Mercedes và Audi.
Trong khi đó, mẫu Model Y của Tesla vẫn giữ vững vị trí là mẫu xe điện bán chạy nhất tại châu Âu trong nửa đầu năm, mặc dù nhu cầu đang giảm dần khi doanh số mẫu xe này giảm 16% trong tháng 7.
