Nhà sản xuất máy bay Boeing của Hoa Kỳ đang trên đà trở thành công ty thua lỗ lớn nhất năm 2024 trong danh sách các công ty thuộc Chỉ số Dow Jones. Năm nay cổ phiếu Boeing đã giảm 32% khi trải qua nhiều cuộc khủng hoảng.
Đối thủ Airbus tăng hơn 11% trong năm và chỉ số chuẩn S&P 500 tăng hơn 23% trong năm 2024.
Cổ phiếu của Boeing mở đầu năm ở mức 257,50 USD. Tuy nhiên, sự cố nổ tấm ốp cabin giữa không trung vào ngày 5/1 trên chiếc 737 MAX mới được giao do Alaska Airlines khai thác đã kích hoạt các cuộc điều tra và tạm thời đình chỉ hoạt động của loại máy bay một lối đi phổ biến này.
Đến cuối tháng, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã giới hạn sản lượng 737 ở mức 38 máy bay mỗi tháng với lý do lo ngại về an toàn và chất lượng, giá cổ phiếu của công ty lúc này dao động quanh mức 211 USD.
FAA hiện vẫn chưa dỡ bỏ giới hạn này. Cùng với đó, Boeing cũng đã phải vật lộn với các vấn đề về chuỗi cung ứng, vấn đề chất lượng và cuộc đình công kéo dài 7 tuần khiến hầu hết hoạt động sản xuất máy bay thương mại của hãng tạm thời ngừng lại, bao gồm cả 737.
Boeing cũng tiếp tục công bố khoản lỗ lớn từ các chương trình thương mại, quân sự và không gian trong suốt cả năm. Vào tháng 7, công ty đã công bố thỏa thuận trị giá 4,7 tỷ USD để mua nhà cung cấp Spirit AeroSystems chuyên sản xuất thân máy bay 737. Spirit cũng gặp phải vấn đề về chất lượng sản xuất và đang chịu thua lỗ.
Vào tháng 8, cựu chiến binh ngành hàng không vũ trụ Kelly Ortberg đã gia nhập Boeing với tư cách là CEO, thay thế Dave Calhoun.
Nhiệm kỳ của ông Ortberg kết thúc vào đầu tháng 9, khi khoảng 33.000 công nhân sản xuất đình công vì tranh chấp hợp đồng kéo dài đến tháng 11, lúc này cổ phiếu của công ty chạm đáy ở mức 137,07 USD. Trong cuộc đình công, ông Ortberg đã công bố kế hoạch cắt giảm 10% lực lượng lao động của Boeing và công ty dự kiến sẽ tiếp tục đốt tiền vào năm 2025.
Lời hứa cắt giảm chi phí lao động và khởi động lại sản xuất máy bay 737 vào đầu tháng 12 đã giúp cổ phiếu của Boeing phục hồi một phần lên mức khoảng 177 USD vào thứ Ba (31/12).
