Giá nhiên liệu tăng phi mã tại châu Âu đã thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện với số lượng kỷ lục trong tháng 3, đánh dấu tháng đầu tiên doanh số xe điện toàn cầu ghi nhận tăng trưởng dương trong năm nay.
Theo báo cáo mới nhất từ công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI) công bố hôm thứ Ba, cuộc khủng hoảng năng lượng đang định hình lại bản đồ tiêu thụ ô tô thế giới giữa bối cảnh địa chính trị phức tạp.
Dữ liệu từ BMI chỉ ra rằng tổng lượng đăng ký xe điện và xe hybrid cắm điện mới trên toàn cầu đã tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt hơn 1,7 triệu xe. Trong đó, châu Âu trở thành điểm sáng nhất với mức tăng trưởng bùng nổ 37%, thiết lập kỷ lục hàng tháng mới với gần 540.000 xe được bán ra.
Đây là hệ quả trực tiếp từ việc giá xăng dầu leo thang sau khi xung đột tại Iran bùng nổ vào cuối tháng 2 làm gián đoạn tuyến đường vận chuyển chiếm 20% nguồn cung dầu toàn cầu, buộc các chính phủ phải áp mức giá trần để bảo vệ người tiêu dùng khỏi chi phí vận hành tăng vọt.
Ông Charles Lester, quản lý dữ liệu tại BMI, nhận định rằng phần lớn động lực thúc đẩy doanh số đến từ việc giá xăng tăng quá cao, khiến xe điện trở thành lựa chọn kinh tế hơn.
Xu hướng này không chỉ giới hạn ở phương Tây mà còn lan rộng mạnh mẽ sang các khu vực khác như Úc, New Zealand, Việt Nam và Thái Lan, nơi giá năng lượng cũng ghi nhận mức tăng kỷ lục.
Nhóm các quốc gia này đã thúc đẩy sự tăng trưởng tới 79% số lượng đăng ký xe điện bên ngoài ba thị trường chính là Trung Quốc, châu Âu và Bắc Mỹ, phản ánh sự nhạy cảm của người tiêu dùng đối với chi phí nhiên liệu hóa thạch.
Tuy nhiên, bức tranh tại các thị trường lớn còn lại lại cho thấy những gam màu trái ngược do tác động từ chính sách. Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, lượng đăng ký đã giảm 14% xuống còn hơn 850.000 xe sau khi chính phủ ngừng các chương trình hỗ trợ tài chính và miễn thuế mua xe điện.
Trong khi đó tại Bắc Mỹ, doanh số sụt giảm nghiêm trọng 30%, đánh dấu tháng giảm thứ sáu liên tiếp do chương trình tín dụng thuế của Hoa Kỳ kết thúc và các đề xuất cắt giảm tiêu chuẩn khí thải dưới thời chính quyền Tổng thống Donald Trump.
Mặc dù đối mặt với sự suy giảm tại hai cường quốc kinh tế này, kỷ lục tại châu Âu và sự trỗi dậy của các thị trường mới nổi như Việt Nam vẫn tạo ra lực đỡ quan trọng, giúp duy trì đà hồi phục cho ngành công nghiệp xe xanh toàn cầu.
